九游app下载教程:公认的“换标版”雷克萨斯ES具有30万豪车层次现在仅售1328万

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  作为近邻老王，今日我们就来好好聊聊丰田亚洲龙参数图片）这款车。说实话，第一次看到亚洲龙的时分，我还以为是雷克萨斯ES的孪生兄弟，究竟这两台车长得太像了，连轴距都是2870毫米，车身尺度简直如出一辙。后来查了材料才知道，本来它们同享60%的零部件，连发动机、变速箱和混动体系都是相同的。但价格呢？雷克萨斯ES最低配21万多，而亚洲龙现在优惠完只需13.28万，这差价都快够再买一辆小型车了。所以，今日我就以老司机的身份，给我们掰扯掰扯这台车究竟值不值得买。

  先说说外观吧，亚洲龙的前脸规划挺霸气的，大尺度的进气格栅配上尖锐的LED大灯，看着就很有气势。车身旁边面线条流通，尾部还用了贯穿式尾灯，晚上点亮之后辨识度很高。全体来说，亚洲龙的规划既慎重又带点运动感，开出去肯定不丢面儿。不过黑色车漆尽管看着高档，但特别简单显脏，跑一趟乡间就得洗车，一年下来洗车费能花不少钱。但话说回来，黑色车身配上这造型，的确有30万豪车那范儿。

  坐进车里，亚洲龙的内饰用料还算宽厚，中控台用了不少软性原料包裹，摸上去手感不错，高配车型还有木纹饰板和绗缝真皮，层次感一会儿就上来了。不过低配车型的装备的确有点破旧，连倒车雷达都没有，中配才开端给L2级驾驭辅佐。要是跟同价位的国产车比，那装备距离就更显着了，人家都标配通风座椅和5G车机了。

  但丰田的车机体系一向被人吐槽，反响慢得像晚年机，直到2023款才换上高通8155芯片，总算流通了点。不过话说回来，亚洲龙的座椅舒适性不错，尤其是后排空间，腿部挨近三拳，坐久了也不累，家用彻底够用。

  动力方面，亚洲龙主打2.0L自吸和2.5L混动两套体系。2.0L版别百公里加快10秒开外，的确有点肉，但市区通勤油耗能压到7L左右，还算省油。要是预算够，我强烈推荐混动版，实测油耗4.8L/100km，加92号油算下来一公里才3毛多，比某些插混车充电加燃油的归纳本钱还低。并且丰田的混动体系已开展了20多年，稳定性没得说，修车师傅都戏弄这是“修车师傅的噩梦”，由于故障率实在太低了。不过高速超车时发动机噪音有点大，隔音水平比不上美系车，主张后期换个静音胎，作用会好许多。

  提到驾驭感触，亚洲龙的底盘调校倾向舒适，过减速带和坑洼路面时滤震作用不错，但剧烈驾驭时侧倾会显着一些。方向盘手感适中，转向精准度一般，归于典型的家用车风格。假如你寻求驾驭趣味，那亚洲龙或许不太合适你，但要是图个省心省油，那它肯定是同级其他佼佼者。别的，亚洲龙的保值率也很能打，三年残值率65%左右，比同级国产车高10%-15%，开几年想换车的话丢失不会太大。

  安全性方面，亚洲龙根据TNGA架构打造，中保研磕碰测验全优，全系标配10气囊，比许多德系车还宽厚。混动版的电池组供给8年/20万公里质保，北方用户反应冬季续航衰减控制在15%以内，比某些纯电车靠谱多了。不过亚洲龙的小毛病也不少，尤其是内饰异响，冬季塑料件热胀冷缩，吱嘎声特别显着，有车主恶作剧说“开亚洲龙，副驾妹子总问我是否车里养了仓鼠”。别的，高速行驶时风噪和胎噪也比较大，阻隔声响的作用不如雷克萨斯ES。

  提到雷克萨斯ES，许多人纠结要不要多花10万买个标。其实从硬件上看，这两台车真没太大差异，都是TNGA-K渠道，动力体系也差不多。ES的长处是内饰更精美，隔音更好，售后服务更周到，但亚洲龙的性价比明显更高。假如你预算有限，又想要大空间、低油耗和可靠性，那亚洲龙肯定是个不错的挑选。但假如你特别介意品牌价值，或许常常需求商务招待，那ES或许更合适你。

  总的来说，亚洲龙是一款典型的“实用主义至上”的家用车，它没有特别杰出的亮点，但也无明显的短板。省油、省心、空间大，再加上现在优惠力度这么大，入门版新车上市指导价17.88万，优惠4.6万，现在优惠后仅售13.28万，黑色现车足够。这样的价格能买到一台挨近雷克萨斯ES质量的B级车，的确很合算。假如你正在考虑买一台靠谱的家用车，无妨去4S店试驾一下亚洲龙，说不定它便是你想要的。